ドラッグストアの駐車場で、ボルボＣ７０と隣になりました！
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この車はＣ７０の前期型になりますね。
車内を見たらアイボリーのレザーで、お洒落でした～。
ボルボ・Ｃ７０はオープンモデル。
ただのオープンではなく、クローズ時にルーフがクーペラインになっている
「クーペ・カブリオレ」であることが特徴。
2010年にはフェイスリフトが行われていて、
現代風のボルボの顔つきになっています。
買うとしたら、うーん前期型はさすがに大人し過ぎると感じるので、
後期型を選びますね。
Ｃ７０は以前にも記事にしていて(こちら)、
なかなか良い印象だったんですが、
その後コペンに試乗した時に(記事)
僕はオープンカーが苦手ということが分かったんですよねぇ。
まあ、Ｃ７０もずっとクローズで乗れば「ほぼクーペ」なわけで、
３２０ｉクーペを買う前にも脳内に少しＣ７０がよぎったりしたんですが、
いくつかのポイントで３２０ｉクーペを選びましたね。
１つは、インパネ周りが古さを感じる点。
フローティングのセンターコンソールパネルはいいんですがねぇ。
２つ目は、後期型は中古でも250~300万円かそれ以上という価格。
タマが少ないからか？中古相場が落ちてこないですね。
100万円あたりから買えた３２０ｉクーペとはかなりの価格差。
３つ目は、乗ったことがなかったＦＲに重きを置いていたこと。
４つ目は、クローズにしたまま乗るにしたって、
カブリオレ機構がまるっきり無駄ですよねぇ。
ボルボは今後もうクーペを作らないんですかね。
カブリオレでなくていいので、純然たるボルボのクーペを見てみたいです。