フィアットのホームページを見ると、
「500S」がドロップしていることを発見しました。
500S
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Clik here to view.
500自体は1.2リッター４気筒自然吸気エンジンと、
ツインエアエンジンを搭載する２つのバリエーションがありますが、
500Sはツインエアエンジンに５段ＭＴを組み合わせたスポーティグレード。
「ツインエアエンジンをＭＴで駆る」というマニアックさと、
1010kgの軽量ボディとあいまって、
運転の楽しさを存分に味わうことができると思いますね。
その貴重なグレードが何でドロップしてしまったのか！！
それは何のことはない、「モデルチェンジの端境期」ということですね。
500がモデルチェンジして、こちらは日本にも既に導入されていますが、
500Sの方は間に合っていません。
海の向こうでは既に発表されています。
新500S
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Clik here to view.
新型500のお顔と共通した感じですね。
これが日本に導入されるのは時間の問題かと思います。
艶消しのボディカラーが導入されたら斬新ですね。
ツインエアエンジン＋ＭＴの組み合わせという点では
我がパンダ４×４も同じなんですが、
こちらも限定車としての導入なので、やはり今はフィアットの
ホームページからドロップしてしまっています。
今はツインエア＋ＭＴの組み合わせを選ぼうと思っても選べない状態です。
２気筒のサウンドと低速トルクのある力強いエンジンは
やはりＭＴでこそ存分に楽しむことができるというもの。
ツインエア＋ＭＴが早く復活して欲しいですね。
500Sは、ツインエアエンジンに５段ＭＴの組み合わせで、
1010kgという軽量ボディなので闊達な走りが持ち味でしたが、
パンダ４×４は６段ＭＴとの組み合わせというところが違います。
車重は1130kgと重くなるので、500Sほどのキビキビさは望めないですが、
クロスミッションの運転しやすさが特徴ですね。
