ＶＷの「ゴルフ」が１９８８年の調査開始以来、初めて２位に転落。
代わって１位になったのはＢＭＷグループの「ミニ」だった。
販売台数は、ミニが前年比１６．４％増の２万４５４８台、
販売台数は、ミニが前年比１６．４％増の２万４５４８台、
ゴルフが１１．１％減の２万２８０２台で、僅差だった。～
ゴルフが２６年間ずっと１位だったということがまず凄いことですが、
それが遂に陥落したというのだから、大きなニュースですね。
まずゴルフが陥落した理由について考えると、
排ガス不正問題の影響は確実にあったでしょうねぇ。
あとはゴルフ自体2013年に登場したもので、３年経てば新鮮味も薄れます。
それから、Ｃセグメントハッチバックというのは世界的な激戦区で、
日本でも例にもれずボルボＶ４０が躍進してますし、
Ｖ４０はゴルフにはないディーゼルも用意してますしね。
ＢＭＷの１シリーズ・２シリーズ、ベンツＡ・Ｂクラス、
プジョー３０８などのライバルも強力。
あとは昨今のＳＵＶブームがあり、車種のバリエーションが増えたとか。
ゴルフが落ちた理由はそんな感じで、
でもゴルフに代わって１位になったミニにも理由があるはずで。
ミニのブランドイメージの高さは相変わらずで、
最近になって特に輪をかけて上がったということはないと思う。
それでも販売が上向いている理由は、バリエーションの豊富さだろう。
ミニ、ミニクーパー、クーパーＳ、
ミニクロスオーバー、ミニクラブマン、そしてミニコンバーチブル。
３ドアと５ドアをラインナップ。
エンジンも1.5リッター、２リッター、そしてディーゼルも投入された。
以前より減ったとは言え、ＭＴもラインナップされる。
ベンツやＢＭＷも豊富なラインナップを誇るが、
ミニは小型車専門でありながらこれだけの豊富さというところがすごい。
ユーザーの嗜好に対してとことん付き合うという覚悟を感じる。
2017年はどうなるだろうか？
ゴルフがマイナーチェンジを予定しているので、巻き返すか？
しかし、ベンツ、ＢＭＷ、ボルボ、プジョーあたりと比べると、
個人的には今のＶＷは地味に映っている。
ゴルフどころかＶＷ全体が地味と感じてしまうのである。