現行Ｃクラスセダンに乗ろうと思い始めた、
そうしたら派生車のＣクラスクーペへの想いが強くなってしまった。
Ｃクラスクーペに乗れれば最高だ。絶対乗りたい！
そのためのプランを３つ考えてみた。
プランＡ．現行Ｃクラスセダンを買って、２、３年後にクーペに乗り換える
現行Ｃクラスセダンが300万円くらい。
２，３年後にＣクラスクーペが300万円切るくらい？
サブカーでそんな豪華なリレーをしていいものか。。。
マー君の後にダルビッシュみたいなものですよ。
お金は有限ですよ。あなた、２児の父ですよ。気を確かに。
それに内装はセダンとクーペでほとんど共通だから、
クーペに乗り換える時のありがたみが減るではないか。
プランＢ．比較的安い車を買って、２、３年後にＣクラスクーペにチェンジ
「２台持ち」「セダンやクーペに乗る」という目的を
実現することにフォーカスし、とりあえず割安な車を買う。
「次に最高の車に乗る、その通過点」という位置づけになれば、
仕様や状態などで多少の妥協もしやすくなるから、
結果として割安な価格の車を選びやすくなる。
予算は150~200万円くらいまで。
そもそも初めて２台持ちするわけで、２台持ちを何年続けるかも分からないし、
実際サブカーの方にどれくらい乗るのかも分からない。
何かが起きて収入が減るかもしれない。
車への熱が冷める可能性だってある。
(ＡＶ機器マニアだった過去を知っている人いますか？)
コストをかけずに２台体制で２，３年過ごしてみて、
その時に状況が全て整っていれば、安くなったＣクラスクーペを買う、
というのは、リスクが少ないプランと言える。
しかし、現行Ｃクラスセダンは300万円で買っても
３年後の買取は100万円はつくだろうと思われる。
これに対し今150万円の車を買ったら、３年後は30万円くらい？
しかも相応に年式も古くなるから、メンテで30~40万円くらいは
考えておいた方がよい。そうなると、トータルの出費は大差ない気もする。
プランＣ．あくまでもＣクラスクーペを狙い、その購入まで１台体制(現状維持)
変にセダンやクーペなどを買ってお金を使うなら、
そのお金もＣクラスクーペに投入するということだ。
これもまたある意味では合理的な考え方。
しかし現時点で400万円ちょうどくらいからという価格、
それがいくらになったら踏ん切れるのかは分からない。
今すぐ買うというのは「コスパ重視」という私の本質から言って
かなりハードルが高い。
悪魔「Ｃクラスクーペは最高なんだろう？自分の夢を実現させるためだろう？
妥協したら結局後まで引きずることになるぞ？
人生何があるか分からない、明日死ぬかもしれないんだぞ？
ビビッてないで、思い切って買ってしまえ！」
天使「自分の夢という大義名分があれば、いくらでも金を使えるのか？
お前は今までもプジョー208に乗りパンダ４×４に乗り、
夢を叶えて来たではないか。２台持ちですら思い切ったことなのに、
それに加えてベンツ？自分の立場を冷静に見るべきだな」
天使が強ければ、パンダ４×４の１台体制がしばらく続くことになる。
Ｃクラスクーペを購入することで達成されるポイントを整理すると
1. ２台体制
2. きれいなセダン、クーペに乗る
3. 後輪駆動車を味わう
4. プレミアム感の追求
Ｃクラスクーペなら、この４項目を完璧に達成できることになる。
しかし、Ｃクラスクーペでなくても、
かなりのレベルで(安く)達成できると言えばそうだ。
例えば契約未遂に終わったBMW320iクーペでも、
かなり満足できるとは思う。
あるいは先代Ｃクラスクーペといった選択肢もある。
アウディＴＴやボルボＳ６０といったところは3.が満たせないが、
それでも1,2,4はある程度満足できる選択肢ではあろう。
コストに対するリターンという部分を冷静に考えると、
現行Ｃクラスクーペにどれだけこだわるのか？
というところをよく考えるべきだ。
悩みの日々は続く・・・