ホンダ・インサイトの新型が、年内にも日本導入されるようです。
ボディサイズは全長4675×全幅1820×全高1410mmで、
Ｄセグメントのセダンのど真ん中のサイズ。
全高を抑えめにしたスポーティーなボディラインになっています。
外観は「ホンダ顔」ですが、鋭利なメッキラインは要らない。
こういうのが車の品格を落としているのに・・・残念。
カムリもそうだし、なんでどのメーカーも同じ方向を向くのだろう？？
総合格闘技ブームの時に、「みんなが格闘技に行くので、
私はプロレスを独占させていただきます」と言った馬場のごとく、
「みんなが先鋭的なデザインに行くので、
我々は格調高く流麗なデザインを独占します」
と宣言するメーカーがいてもいいだろうに。
インサイトの話に戻すが、パワートレインは1.5リッターエンジンに
２つのモーターを組み合わせるハイブリッド。
内装は随所にレザーを使って質感を高めている。
シビックとアコードの中間の立ち位置ということで、
価格は300～400万円程度ではないかとみられている。
うーん、また売れない予感がプンプンしますが・・・。
そもそもホンダのセダンというイメージが全くない。
まあ、セダン自体、売れていないジャンルではあるのだが、
ホンダなら輪をかけて売れないと思う。
シビックだって、ハッチバックが売れるというならまだ理解できるし。
アコード、ましてやレジェンドなんて全く売れていない。
ホンダの車と言えば、ＮＢＯＸ、フリード＆ステップワゴン、
フィット、ヴェゼル。以上！
というくらい、売れ筋は完全に固定されている。
ジェイド、グレイス、ＣＲ－Ｖなんて全く存在感なし。
ホンダにフォーマルなイメージが全くないから、
セダンもイメージが合わない。
もっと言えば、ホンダには高級というイメージもない。
ローエンドからミドルクラスまでの車というイメージだ。
別にこれが悪いとは言わない。
例えばプジョーだって似たイメージ。
プジョーが500万円のセダン作っても売れないだろう(新型508とか)。
ブランドには、そのブランドに合った価格帯というものがある。
ベンツやＢＭＷが150万の車を作っても売れないだろうし。
結局、ホンダは「ミドルクラス以上のセダン」はやめた方がいいと思う。