現在の乗り換え車候補の筆頭は、今後出てくるであろう
プジョー２０８の３気筒エンジン＋５ドア＋セミＡＴ仕様のモデルであります。
しかし、そのセミＡＴモデルの日本導入がどうやら遅れるらしいという噂を耳にした。
2012年末の時点では、「２ペダル車は2013年の秋口にはご用意できると思います」
というようにインポーターの方が言っていた。
その時期が2013年末以降になるようだ。
うーん、おあずけ・・・。
208自体は2012年11月に発売で、当初用意されていたのは
・旧来の４気筒エンジン＋４速ＡＴの５ドアモデル
・旧来の４気筒ターボエンジン＋６速ＭＴ＋３ドアモデル
・新世代３気筒エンジン＋５速ＭＴ＋３ドアモデル
という、「本命不在」の３グレード。
さらに先月発表された新グレード「ＧＴｉ」「ＸＹ」も、３ドア＋６速ＭＴという、
これまた通好みのグレード。
発売から１年以上も本命グレードが出ないなんて、イライラするわ～。
プジョーは本来フランスの大衆車、大衆に広く乗ってもらえる仕様をなぜ用意できない！
まあ、最悪ＭＴのみでもいいから、新世代３気筒エンジン＋５ドアのグレードを作れよと。
そしたら嫁さんにマニュアル免許取りに行かせてでも乗るから。
そんな、煮え切らないプジョージャポンの状況を見ているうちに、
対抗馬としてシトロエンＣ３の新型の存在に気が付いた。
Ｃ３は先日のジュネーブショーでフェイスリフトされた新型が発表されていて、
さらにエンジンもプジョーと共通の３気筒エンジンが載るとアナウンスされているのだ。
もしかすると、モタモタしているプジョーよりも先に、新型Ｃ３が３気筒エンジンの５ドアモデルを
日本に導入してくるのでは、その可能性はある。
新型Ｃ３は、先代Ｃ３の台形が強調された吸気グリルの角が丸められ親しみやすくなった。
それ以外のリアデザイン、室内デザインは小変更に止まっているものの、
もともとのデザインレベルがかなり高いだけに、それも納得できる。
Ｃ３は全高が1530mmと少し高めで室内空間を確保しようとしているが、
最近はクーペに乗りたいと思うくらいにデザイン性を重視している私とすれば、
デザインだけで言えば２０８の方が好みではある。
しかしプジョーの出方次第では新型Ｃ３も気になる存在となる。
例えば２０８のセミＡＴモデルも３ドアで出てくるとか、そのセミＡＴの出来がひどいとか、
そうなった時に、Ｃ３が３気筒エンジン＋５ドア＋６速ＡＴとかを採用してくるとか、
そういう状況になれば、Ｃ３が俄然光ってくるだろう。