いや、208を買うって決まったわけじゃありませんよ？
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ただ、208を買うとしたら、どのグレードにしようかなーと単に考えたいだけですよ。
208のグレード構成は以下の通り。
少し前まで「ＧＴ」というグレードがあったが、「ＸＹ」が同一のハード構成を継承している。
我が家の条件を整理しておくと、現在４歳と２歳の２人の子どもがいて、
１台体制でメインカーとして使うという前提となる。
子どものことを考えると、自然と５ドアに目が行く。
しかしその５ドアは４速ＡＴと組み合わされていて、現代のコンパクトカーとは思えない
13.4km/l という低い燃費数値に加えて、試乗した時（記事）には静粛性に不満を覚えた。
さらにこの４速ＡＴが、「熟成を重ねた」はずなのにいまだに故障するリスクが大きいと評判である。
うーんと大きく唸ってしまう。
３ドアに目を移せば、燃費に優れる３気筒の「アリュール」、
ターボがついて動力性能が飛躍的にアップする「ＧＴｉ」「ＸＹ」がある。
しかし、幼児２人いて３ドアに行くのかお前はと。マジかよと。
さらにそれだけではなく、３ドアは全てマニュアルトランスミッションと組み合わされている。
嫁さんはＡＴ限定免許なので、限定解除の講習を受けに行かなくてはならない。
また５ドアと３ドアではデザインにも違いがある。
５ドア
３ドア
こうやって比較してみると、３ドアの方がカッコイイ。
ウィンドウ後端にあるクロムアクセントと、サイドのドアハンドルからテールランプに走る
鋭角なキャラクターラインが、デザインのアクセントになっている。
４速ＡＴの騒音や悪い燃費や信頼性を妥協して、運転や乗り降りが楽な５ドアを選ぶのか？
乗降時の不便さやマニュアルトランスミッションを克服して、燃費やデザインが良い３ドアを選ぶのか？
いやー、究極の選択と言ってもいい。
このような難しい選択を迫るグレード構成だからこそ、
日本での208の販売がこれまでの段階でイマイチなんだろうなーと思う。
年末には、３気筒1.2リッターエンジンにセミＡＴを組み合わせた５ドアモデルが導入されるようだ。
これも、ＡＴ免許でも運転できるというのはいいのだが、
ＡＴとして見てしまうと変速ショックがあったり、意に沿わない変速をしたりして微妙で、
ＭＴとして見てしまうと自分でギアを選べないからやっぱり微妙で、
要は「妥協の産物」的な雰囲気も感じるので決め手に欠ける印象がある。
５ドアで６速ＤＣＴのグレードでもあれば即決なのだが・・・
このように難しい208のグレード選び。
現時点では我が家の中ではなんとなく結論が出ていますが、
秋の空のように移り気な我が家の気持ちが今後どうなるか？？