ＡＴ限定解除の教習を受けていた嫁さんですが、先日遂に検定合格しました！
おめでとう～！
最短で４回教習受けて、検定受けて合格というのが「ＡＴ限定解除」の教習ですが、
嫁さんは結局７回教習受けて、検定自体は１発で合格しました。
しかし、途中３回目の教習で横柄な教官に当たり、
マニュアルうんぬんの前に規則通りの運転ができていないことに対して
「普段よくそんなんで車運転してるね」
とチクチク言われ、続く４回目の教習では
「あぁ、あなた半クラッチを分かってないね」
と冷酷に言われたということで、泣いて帰ってきました（苦笑）
教習所で教わった通りに車を運転している人の方が少ないと思います。
オートマで長く運転してから教習所に行くと、普段の運転の仕方が染みついてますからねぇ。
半クラッチ分かってない発言には僕も怒り心頭に発して、
「半クラッチの操作が分からないから教習所に行ってるんで、
それを生徒が分かってないってのは、お前の教え方が悪いんだろうが！」
とクレームを言いに教習所に殴り込みに行こうとしたら、
玄関先で嫁さんに止められました。
しかし、そこで心を折らずに、インターバルを空けて再び教習所に行き、
教習を受ける嫁さんの姿がありました。
泣いて帰ってきた数日後に、208アリュールの試乗に行ったんですが、
僕のおっかなびっくりマニュアル運転の様子を見て、イメージが湧いたそうです。
路上でマニュアル操作をする様子を見たのが良かったようで、
そこからシフト操作・クラッチ操作の意味やコツが分かったようです。
そこから３回は続けて教習を受けて見極めをもらって、すぐに検定を受けて、合格しました。
５回目と７回目の教習は、３回目のネチネチ教官に当たったんですが、
最終的には「おお、いいじゃん」と褒めてくれて、最終的にはいろいろとアドバイスももらって、
下げた後に上げられた嫁さんは半泣きで喜んでいました。
教習を最低４回のところを７回受けたわけですが、
教習所の中だけで４回で終わる方が難しいと思います。
普段からマニュアル車の助手席に座って様子を見ている人とか、
マニュアル車をちょっと運転させてもらったことがあるとか、
そうでもないと、ギアチェンジする意味とかタイミングなんて分からないでしょう。
それに、３回で12000円くらい余分に費用がかかったとしたって、
乗りたい車がマニュアルしかないのだし、208の場合はマニュアルのアリュールにすることで
本体も安いし燃費もいいし故障のリスクも少ない訳で、全然ＯＫっす。
契約しただけでまだ我が家にも来てないし納車日すら決まってない段階ですが、
こんな顛末でＡＴ限定解除をして、そこまでやって乗る208アリュールは、
我々にとって一生忘れられない思い出の車になると思います。