道の駅で休憩後、山梨県道24号都留道志線に入ります。
![イメージ 1]()
![イメージ 2]()
![イメージ 3]()
![イメージ 4]()
この道、ヤヴァイっす。
典型的なワインディングロードで、急勾配と急カーブの連続。
車のポテンシャルを確かめるには最適！
車というかバイク乗りにはさらに良さそう。
３２０ｉクーペは車重1490kgに２リッター自然吸気エンジンと、
スペックだけ見ればやや物足りない感はあると思うんですが、
この厳しい条件でも全く問題ありませんでした！
2000回転超えてからのゾーンを使えばかなり活発な走りができます。
最大トルク200Nmは3600回転で発生するのですが、
3000回転超えるゾーンまで要らなかったですねぇ。
適度に聞こえてくるエンジン音も「ブォンブォン」という音色で、
「仕事してますっ！」という感じで、気分が高まります。
それから変速機もかなり賢いと感じましたね。
シフトレバーを左に倒すと「ＤＳ」という、
いわゆるスポーツモードがあるんですが、
Ｄモードのままでもこちらの意図を汲んだ変速をしてくれて、
勾配とか得たい加速度に応じて低いギアをキープしてくれます。
下りのエンジンブレーキはさすがにＤＳを使いますが。
コーナリング性能も高かったですねー。
まあ、何しろ全高の低さが効きますよね。
全高1395mmで、座らせる位置も低いですから(記事)、
ロールらしいロールはないわけです。
不安感というものはほとんど感じませんでした。
我が３２０ｉクーペはＭスポーツパッケージではないので、
１７インチタイヤだしノーマルサスですが、
それでも全然スポーティーなドライビングができました。
Ｍスポはさらに上のレベルなのでしょうが、
ベースモデルでもレベルはかなり高いということでしょう。
まあ、サイドサポートがさらに張り出したシートが欲しくなりましたが、
それこそＭスポなどの出番でしょう。
県道24号線はかなり刺激的な道でしたが、
限界を誤ると事故も起きそう。スリップ痕も多かった・・・。
十分気を付けましょう。
ワインディングが終わったところのコンビニにて。
都留はこんなところです。
さて、都留を目的地にした、１つの理由が「うどん」です。
これはまた別記事にするとして・・・。
横浜から都留まで、87kmを走行しての燃費は・・・
12.3km/lとなりました。
10.15モード燃費の12.0km/lを超えました！
県道24号線やその手前の道志みちでも、アクセル踏んで
気持ちよく走ってこの数値ですから、満足です。
続く。