昨日、208アリュールの納車１か月点検を受けました。
![イメージ 1]()
点検結果はもちろん問題なし、全くトラブルもなく過ごせてよかったと思います。
新車ということで、エンジン内部の馴染みを良くしたりするためにオイル交換を勧められ、
これはお願いしました。今後は１年ごとにオイル交換すれば良いみたいです。
さて、点検の間に代車も用意してもらって、プジョー207の４速ＡＴモデルでした。
この車自体の印象は別記事にするとして、１か月ぶりとなるオートマ車の運転です。
運転席に乗り込んで、シートに座った瞬間、
オートマってどうやって運転するんだっけ？？
と思ってしまって、頭が混乱しました。
208アリュールなら、ギアがニュートラルに入っていることを確認してキーを捻ってエンジン始動です。
オートマは、えっと、シフトがパーキングに入ってるかな？
あ、普通は停める時にパーキングになってんだよな、
えっとブレーキを踏んで、これでキーを捻ればいいんだっけ？
てな感じで、しどろもどろ。
お、エンジンかかった。よし。
ドライブモードにして、サイドブレーキを戻して、ブレーキから足を離す。
うおぉっ 車が勝手に動く！怖い！（クリープ現象）
そっかオートマは勝手に動くんだった。
アワ食いながらディーラー内をノロノロ走行して、道路に出る前に一時停止。
クラッチ切らないと・・・ あ、要らないんだ、つかペダルがないんだ。
左足がピクピクします。
走り出しても、加速していく時に左手・左足が何もしないのが変な気がしてしょうがない。
右手と右足だけで運転するのが当たり前だったはずなのに・・・
一か月ぶりにオートマに乗って分かったことは、
マニュアル車に乗り始めてまだ一か月なのに、
その一か月が実に濃密な時間だったということでした。
１か月でこんなにも違和感を感じたわけですから、
２、３年マニュアル車を乗った後にオートマに乗ったら、
どうにかなってしまうんじゃないかと心配になります。
オートマはやっぱり楽ですね。
エンストはないし、坂道発進もケアする必要ないし、急減速してもシフトダウンする必要がないし。
しかしその反面、運転中にやることがないので、漫然とした運転になりがち。
マニュアルなら、交通の流れや先々の車の動きを見て、車速や路面の傾斜などを常に気にして、
判断をしてギアを決めて、体を動かしてシフト操作・クラッチ操作をしているわけです。
オートマは、これらのことは何にも考える必要がありません。
（燃費運転をしようと思えば交通の流れを見たりはしますが）
「オートマの時は、何も考えずに運転していたんだなぁ」
と思いますね。