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ミニCOOPER・Sから乗り換える車は？
友人Ｓ氏、ミニ５ドアのクーパーＳに乗っている。これがそろそろ丸３年で、車検を迎える。乗り続けるのか、乗り換えるのか？傍から見ていて大変気になるところである。乗り換えのモチベーションとしては、もうちょっと大きな車、特に後席にもうちょっと余裕が欲しいとのことである。具体的な乗り換え候補としては、1.スバルＸＶ2.ミニクラブマン3.ボルボＸＣ４０あたりらしい。1.は、スバルが実は好きだというＳ氏、ＸＶのス...
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中古のインサイトに注目
街中でもいまだにチラホラ見かける、２代目・インサイト。北米ではそろそろ３代目がデビューするという話も聞こえてきているが、２代目のデビューは2009年の話だから、９年前のことだ。売れに売れたプリウスを尻目に、販売は伸びず、2014年に販売終了。そうは言っても、ハイブリッド。10.15モードでは30km/lを達成。JC08モードでも27km/l超えだ。全長は4.4m以下に抑え、全幅も1695mmと５ナン...
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バーガーキングに行ってみた
我が家はモスバーガーが行きつけなのですが、ちょっと僕が飽きてきまして(苦笑)、かと言ってフレッシュネスバーガーは遠くて、何かないかなぁと思ったら、バーガーキングが割と近い距離にあったので、久しぶりに行ってみました。ハッシュブラウンワッパー(640円)バーガーキングの基本が「ワッパー」ですね。大きめのサイズに、トマト、玉ねぎ、レタスなどが挟まったタイプ。そこに、ハッシュドポテトとてりマヨ？ソースが挟ま...
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Eペイス vs マカン
先日のカーグラフィックＴＶは、ジャガー・Ｅペイスの特集で、対抗馬としてポルシェ・マカンを持ち出して比較するという刺激的な内容だった。厳密にはＥペイスの方が小さい。全長4,410mm。マカンは4,697mmだ。横幅はＥペイスが1,900mm、マカンが1,923mmでほぼ同じ。ボディ全体のバランスから言うと、Ｅペイスの幅が異常にでかいということ。Ｅペイスは、Ｆペイスとずいぶん顔つきが違う。ＥペイスはＦタ...
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トヨタから15代目となった新型「クラウン」
破壊的な顔つきで登場したクラウン、もう2012年の話でしたか・・・。６年が経過して、モデルチェンジを迎えました。その後、破滅的な車が多く登場したことで、クラウンの顔つきがマシに思えてくるようになりましたが・・・。さて、この新型ですが、そこまでおかしくないかなーと思います。舌をベローと出したような雰囲気、新型リーフと似た感じがありますが、カッコ良くないからやめた方がいいと思うんですが。ただヘッドランプ...
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パンダ４×４・３年目の車検
パンダ４×４が初の車検を迎えました。我が家に来た時点で１年落ちだったのですが、そこから丸２年が経ちました。車検に出したのはフィアット横浜町田。 納品請求書 最初に来た見積書に大間違いがありました、しっかりしてくださいよ・・・。さて、今回の車検の総額はざっと205,000円でした！最低限かかる諸費用：約51,000円 ・自賠責 25,830円・重量税...
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パンダの今後のメンテナンス
パンダ４×４の車検入庫の際に、正規ディーラーということで今後のメンテナンスプランを勧められました。新車購入から４年目の延長保証「エクステンデッド・ワランティー」が用意されています。車の基本部分の故障をほぼ丸まる補償してくれます。故障の補償であって、オイルやタイヤ等の消耗品は対象外です。加入料は約75,000万円です。これは、加入しませんでした。我が家のパンダは現在の走行距離は16,000km、２台体...
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ゆで太郎 500円ランチ
暑くなってきて冷たいおそばがおいしい季節になりました。安くておいしいおそばを食べられる「ゆで太郎」。この日の500円ランチセットはミニ天丼とそばのセット！ミニ天丼と言っても、小さいながら海老２本、ナス、オクラ！これで500円というのは本当に驚異的。基本は平日だけだったのが、最近になって土曜日もやっている模様。
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アルピーヌが遂に日本発売
ルノー・アルピーヌ。発表当時から注目していましたが(記事)、遂に日本導入が決定、発表されました。まずは50台の限定となる「プルミエール・エディション」の導入です。価格は790万円。全長4.2mというコンパクトさに、アルミ多用の1,110kgのボディ、それに1.8リッターターボエンジンを組み合わせる。取り回しやすそうな、「人馬一体」を感じさせる絶妙なサイズ感。それでいてスポーツカーらしく、美しいボディ...
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パンダ４×４限定車「Foresta」が登場！
突発的に限定車で登場するパンダ４×４、今度は「Foresta」が登場です。シネマブラックが50台、トスカーナグリーンが50台の計100台です。ブラックは初めての導入ですが、新鮮ですね！新鮮ではありますが、車に似合っているかと言われると、個人的には微妙。グリーンも、これまでの「タスカングリーン」とちょっと違う？タスカンは深い緑でしたが、少しだけ明るめに見えるのは気のせい？特別仕様はシートとアルミホイル...
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ゴールドカードデビュー
先日海外出張に行った際に、同行者が航空会社のプレミアムグレードになっていて、ラウンジを一緒に利用させてもらいました。静かな空間で、機内食とは比にならないほどの豪華な食事も取れて、出発前までの時間を有意義に過ごすことができました。ということで「ゴールドカード、ちょっといいなぁ」と思ったわけです。それに、40歳にもなったことだし「ゴールドカードに行っちゃう？？」的なノリもあり、ゴールドカードにしてみまし...
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スズキ、20年ぶりの新型ジムニー
率直に言って、素敵な車だと思います。クラシカルなデザインだけど、古くない。そういうバランスが絶妙だと思います。軽自動車だけど、軽として見ない方がいいかもしれないですね。先代コペンもそうなんですが、「無理やり軽の枠に押し込めた」という感じがしないんですよ。軽であっても堂々と乗れる。そんなモデルだと思います。ジムニーは当然660ccターボなんですが、ラダーフレームによる高剛性ボディが影響して車重は1t超...
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ヘッドライトウォッシャー
３２０ｉクーペのライトの下に、ヘッドライトウォッシャーが出てきそうな箇所があるなーとは思っていたんです。で、たまにフタが少し浮いていたりしていて。でも、ヘッドライトウォッシャーをどうやって動かすのか分からなかったし、ノズルが出ている様子も運転席からは見えない(笑)で、調べてみたら「ヘッドライト点灯時にウォッシャーボタンを操作すると、...
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ホンダから軽貨物車「Ｎ－ＶＡＮ」
Ｎ－ＢＯＸが好調なホンダから、変化球の車種が出てきました。軽貨物としての利用を想定した「Ｎ－ＶＡＮ」。センタータンクレイアウトによって広大な室内を確保できるという特徴を、貨物用途にフルに生かした室内空間になっていますね。タント同様に左側のＢピラーを廃し、助手席のダイブダウン機構、後席もフルフラットになるまで倒せて、完全にフラットな空間！非常にスッキリとした荷室空間が現れます、すごい！パワートレインは...
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