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横浜―巨人戦を見てきました
横浜DeNAベイスターズ、昨年の交流戦は大失速してしまいましたが、今年も最後で失速しましたね(苦笑)セリーグの戦いに戻る再開戦は巨人。仕事が抜けられなくて、到着したのは19:20頃。入って驚きました、9-0！先発の菅野って防御率０点台だったはずだろ？？それを見事にknockout！！それで楽勝かと思ったら、最終回に４点取られて12-6。最後、平田という２軍上がりの投手が出てきたんですが、ギャレットに...
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暑い日はそばがうまい！「ゆで太郎」
梅雨ということで陽射しはまだ本格的ではないですが、蒸し暑いですよねぇ。暑い日はつるつるっとそばが食べやすいですよね。安くておいしいおそばが食べられるのが「ゆで太郎」です。枝豆とげその天ぷらそば(480円)そばの方は大根おろしとかいわれとネギが乗ってるだけですが、これだけでもおいしいですねぇ。そもそもソバは各店舗の製麺機で作ってますから、細くてコシがあるんですよ。僕は実はゲソが好きで。枝豆とゲソの天ぷ...
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パンダ４×４ VS 208比較 ～キャラクター～
パンダ４×４を契約し、208からのバトンタッチの日が迫っています。これまでもやってきたように、現車との比較をしながらイメージを膨らませていきたいと思います。今回は「キャラ比較」。車の性格を表すキーワードを挙げて、円グラフで示します。「脳内メーカー」みたいなイメージで見てください。ちなみにスプラッシュと208を比較した記事がこちらです。208に対する印象は当時から変わっていません。当時の記事の文章をほ...
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パンダ４×４ vs 208比較 ～外観・サイズ～
パンダ４×４を契約し納車待ちの日々ですが、現車との比較をしながらイメージを膨らませるシリーズ、今回は外観・サイズの比較です。まず外観。208は気品・洗練さをまとっていて、高級感がありますね。今でもそう思えます。パンダ４×４は、丸目まではいかないけれど角が取れた四角のランプでほっこりしたお顔。「釣り目」ばかりの世の中にドロップキック！真ん中の細いランプは何だろう？ロー/ハイはどっちがどっちだ？？フォグ...
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健ちゃん７歳
先日、息子が７歳になりました。それで今日のお昼に誕生日パーティー。何でファイティングポーズ(笑)プレゼントはＷｉｉにしました。ＷｉｉＵじゃなくてＷｉｉです。既に古い。ヤフオクで8000円でＧＥＴ。桃鉄やってます。３Ｄ表示になって、駅がスゲー増えてる！ハイテクだなぁ！Ｗｉｉでハイテクと言っているようではダメですね、今はＰＳ４、そしてＰＳＶＲも出ようとしているのに・・・。
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自分のアバター
WiiでMiiを作ってみたところ、自分のアバターの出来栄えが神がかっているので載せてみます！リアルな僕を知っている人なら、「そっくり！」と言うのではないでしょうか？？
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208との別れに際して
パンダ４×４を契約し、納車待ちの日々です。ということは、208アリュールとの別れも近づいているということ・・・。タントカスタム、スプラッシュもそれぞれが印象深い車でしたが、208アリュールも当然のことながら印象に残る車になること間違いなしです。輸入車に憧れを抱いていた我が夫婦が初めて乗った輸入車、それがプジョー208だった。しかもいろいろな車を試乗したうえで、選び抜いたのが208だった。そのせいで、...
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「車を変える」のは「髪形を変える」のと同じ？！
208とパンダ４×４のキャラ比較をする記事を書きましたが、上品で流麗でオトナな208。おしゃれカジュアルなパンダ。全くキャラが違う車だなぁという印象を改めて感じたわけです。どちらが上とか下とかではなく、全然違うものへと変わる。208→パンダ４×４の乗り換えを目前にしていますが、車が変わることによって自分達の生活も変わるような、そんな淡い期待感みたいなものを感じています。車がステータスとか、ファッショ...
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「男の日傘」の勧め
関東の梅雨明けはまだとは言え、陽射しは夏本番という感じになってきました。朝８時９時という通勤の時間帯でも、既に陽射しがジリジリしますね。僕は、写真のような日傘をさして通勤路を歩いています。傘の内部は遮光材が使われていて、傘の下そこはまさに「日陰」！折り畳みで急な雨にも対応できる晴雨兼用の日傘なのです。「日傘は女性がさすもの」と思っている人がまだまだ多いと思います。それは日傘が「日焼け防止」のためだと...
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208アリュールとの別れ
さきほど、プジョーのディーラーに我が208を引き渡してきました。認定中古車として売りに出され、新たなオーナーの下でしっかり働いて、大事にされて欲しいなぁ。本当は、車の前で家族写真を撮ったりしたかったけど、あいにくの雨だったので、あっさりとしたお別れになってしまったのは残念。２年７か月で、最終的には約17,400kmを走行しました。一緒に過ごした思い出は忘れないよ！208は故障もなかったし、大人な雰囲...
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初給油
のぅっ！納車の次の日に給油ランプが点いてしまった。納車時点で少なかったですからね。パンダは３眼メーター風ですが、左が速度計、右が回転計、真ん中はさまざまな情報を集中表示するインフォメーションディスプレイ。その下部にガソリン量が表示されています。写真では小さいマスがあと２つのところ。速度計には給油ランプも付いています。この状態でガソリンスタンドに行って給油。ハイオクです。29.77リットル入りました。...
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パンダ４×４のキー
キーレスエントリーに対応したキーです。キー単体だと寂しかったので、イイ感じのキーホルダーがないかなぁと探して通販でＧＥＴ！茶色の革がいい！フィアットというメーカーにも合っている気がします！プジョー208の時は金属製のキーホルダーだったのですが(記事)、それはプジョーというブランドに合っていた。でも茶色の革のキーホルダーはプジョーには合わない。というか茶色の革のキーホルダーが似合うブランドなんてのは、...
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0.9リッターで鬼の低速トルク
フィアット・パンダのエンジンは、875ccの２気筒ターボ。最大馬力は85psとそれなりながら、最大トルクが145Nmしかも1900回転で発生するというのは伊達ではなく、回さなくても「何の不満もなく」と言っていいほどに走れてしまいます。タコメーターを見ると、ちゃんとと言うか8000回転まで刻んであるんですが、多少の傾斜なら何のその2000回転以下で走れてしまいます。４速で走行中にちょっとした登り勾配に...
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ステアリングフィールも骨太
パンダ４×４のステアリングは、ちょっとだけ楕円？？割と普通のサイズと思うんですが、前車が小径ステアリングの208だったので、今でも「大きいな」と感じてしまいます。時間が経つとともに慣れてくるでしょう。ステアフィールは重いです。たぶん、スプラッシュと同じくらいの重さではないかと思います。足回りやボディと同じく、ステアフィールにも骨太感があります。スプの時は「この重い感触がいい」と思っていたんですが、小...
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